2018年中國經濟增速放緩，物流業作為國民經濟的大動脈和基礎產業，受到國家的高度重視。經國務院同意，國家發改委和交通運輸部聯合印發了《國家物流樞紐布局和建設規劃》（以下簡稱“規劃”）。

本期頭等倉將通過對規劃的精要解讀、預測33核心樞紐城市的數據分析、10大運營主體的簡單預測，試圖為大家對物流樞紐規劃“是什么”、“哪幾個”、“會怎樣”提出一些思路，以拋磚引玉，對未來物流行業的發展作一些探討。

本文所涉及到的文件包括：

《國家物流樞紐布局和建設規劃》原文（政府文件）

《212核心物流城市角色分類》（頭等倉原創）

《33個“預測”核心物流樞紐城市最新經濟發展與貨物運輸數據統計》（頭等倉原創）

一、獨家《規劃》簡讀

規劃全文七大部分，為了便于理解記憶，頭等倉整理出以下4點簡述，如需詳細描述可下載原文細讀。

1.做成什么樣？（總體要求）

短期：2020年30個左右“核心”樞紐形成框架（原文為“30個左右”，本文預測個數為33城，故后文所有涉及2020年樞紐數量均以“33”表述。）

中期：2025年150個國家物流樞紐

長期：2035 年，基本形成與現代化經濟體系相適應的國家物流樞紐網絡

2.具體分布在哪兒?（合理布局國家物流樞紐，優化基礎設施供給結構 ）

類型：分為陸港型、港口型、空港型、生產服務型、商貿服務型、陸上邊境口岸型等6種。

依據：區域特征+“十縱十橫”交通運輸通道和國內物流大通道基本格局。

具體數量：127個國家物流樞紐承載城市， 212個國家物流樞紐。（詳見《規劃》原文）

3.各部分之間關系？（整合優化物流樞紐資源，提高物流組織效率）

一個主體、一片區域、一個聯盟。即培育協同高效的運營主體。支持具備能力的企業資本聯合或合作共享打造利益共同體，運營、組織、推動、管理某個物流樞紐。推動物流設施集約整合。優化存量，統籌遷建，集中布局。增強國家物流樞紐平臺支撐能力，企業信息共享，政府數據開放，平臺交易。

4.實現方式是什么？（構建國家物流樞紐網絡體系，提升物流運行質量）

成網：建設國家物流樞紐干線網絡體系。（內網+外網）

聯接：依托國家物流樞紐加快多式聯運發展。（形式聯接+標準聯接+單號聯接）

分類協同：打造高效專業的物流服務網絡。 （8種物流形態）

軍民融合：促進國家物流樞紐網絡軍民融合發展。

來源/頭等倉TOODC（ID：toodc1）

作者/Vian

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